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据外媒报道，在第38届维也纳国际汽车研讨会上，大众推出了其全新的“滑行-发动机关闭”微油混合动力系统，该系统更加节能。该系统将在滑行时关闭发动机。该系统包括1.5LTSIEvo1发动机、DQ200DSG变速箱和一组锂离子电池，这些电池将在车辆滑行时协助供应整车的动力系统。同时，该公司还推出了一款紧凑型三缸天然气发动机，适用于大众Polo。

大众在整个过程中强调其效率和供电解决方案，并进一步优化新e-Golf的推进和基于MEB电动汽车电池(以概念车为代表)的电池驱动推进。

滑行-发动机关闭.新的GolfTSIBlueMotion将于今年夏天发布，这套系统将配备DQ200 DSG变速箱，最高车速为130km/h(81mph)。这套系统在实际使用中可以降低0.4L百公里油耗。

大众发布的新系统增加了一个紧凑型锂离子电池，另一个Q二极管产品用于调节锂离子电池和铅酸电池的电流。在滑行阶段结束时，大众高尔夫TSIBlueMotion发动机可以通过多种方式启动，具体取决于行驶速度和行驶条件，包括：使用起动机、使用DSG变速箱的离合器或起动机和离合器相结合。

最新升级的e-Golf的电动机最大输出功率为100kW，峰值扭矩为290Nm，比之前的发动机分别提高了15kW和Nm。新款e-Golf百公里加速仅需9.6秒，最大速度从10公里/小时提高到了150公里/小时(93英里/小时)。通过改善电池的化学性能和架构，这种锂电池系统的性能从24.2千瓦时提高到35.8千瓦时，从而使新欧洲驾驶测试循环(NEDC)的周期从190公里(118英里)提高到300公里(186英里)。

大众-高尔夫新车型的高压电池组系统采用全电气化架构，大众以此实现电能转换。第一款采用新驱动系统和连接架构的车型将于2020年推出。

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